The 电商 Diaries
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新形势下，中国企业出海已从选择题变成必答题，但另一方面，中国企业出海也面临诸多来自企业内部和全球市场的挑战。
非洲，被称为全球最后的十亿级互联网市场。现在，这片消费市场开始苏醒，电商消费迎来升级。
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随着中国汽车的大量出海，在“安特卫普-布鲁日港：为中国汽车打造卓越滚装物流服务”的主题演讲中，比利时安特卫普-布鲁日港务局代表朱伯彦表示，安特卫普-布鲁日港是欧洲最大的汽车港，多年来高度重视对华合作并取得丰硕成果，积极参与共建“一带一路”。往后，该港口将积极打造绿色低碳港口，进一步为中国车企提供优质、可靠的服务，促进中国和欧洲的经济贸易往来。
同时，东南亚本来就是多国市场，如果在这里经营成功，完成了国际化的能力储备，就可以此为跳板，二次出海，进军更广阔的国际市场。所以，东南亚市场对国内的创业团队是一个很有想象力的地方。
据介绍，《中国出海品牌百强榜》不仅展示中国出海品牌发展状况，也概括了中国品牌在国际市场发展的成功经验和最新趋势，帮助中国企业用国际化视野和方式打造世界一流品牌，推动中国从制造强国走向品牌强国。
这些中国式全球化战略与产业升级计划成为进一步推行“走出去”战略的有益背景，为中国企业出海奠定了较正面的总体政策环境。
相对于进口产品，我国对外输出商品的技术含量较高。主要的贸易通路，分为陆上的丝绸之路，以及郑和下西洋后打通的海上航路。
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因此出海企业在开展海外业务时更加冷静本质，从烧钱做规模的思维，转换到注重利润的健康生长上。
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另一个重要的策略是推动形成国内大市场，这不仅可以减少省际贸易壁垒，也有助于实现规模经济和市场的边际扩展。通过优化产业布局和推动高速公路与高铁网络的建设，中国正努力消除省际的隐形壁垒，促进资源的更有效配置。
北京大学光华管理学院教授路江涌在演讲中将挑战概括为四个方面，相对比较虚的是文化的认同、制度的距离，比较实在的挑战为地理的距离和科技发展的距离。
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